Détermination d’une règle de réglage dans le cas du pilotage inertiel multicritères
Le pilotage inertiel pondéré des processus que nous présentons propose une rupture en matière de qualité de pièces mécaniques usinées si on le compare au pilotage traditionnel réalisé par des régleurs. Cependant il subsiste parfois une instabilité dans le pilotage qui est due à un sur-réglage. Nous proposons d’étudier les causes de cette instabilité et d’élaborer une approche permettant d’en corriger les causes. Après avoir rappelé les bases du tolérancement inertiel pondéré, nous proposerons une démarche permettant d’identifier le décentrage le plus probable. L’application des concepts énoncés dans cet article a été testée sur une durée de deux mois. Les résultats sont très convaincants avec l’élimination du phénomène préalablement observé dans des conditions identiques.
Maurice Pillet, Eric Pairel