ANALYSE CRITIQUE DE L »INTEGRATION DES SOUS-ENSEMBLES DE LIGNES TRAMWAY EN VUE DES ESSAIS GENERAUX DE
F.VILLEGER*, X.BONNEAU**, J.M.GUILLEMOT*
*SECTOR
12, Avenue du Québec, Bât G1, B.P. 636, Villebon sur Yvette, 91965 COURTABOEUF Cedex FRANCE
**SEMITAN
3, rue Bellier B.P. 64605
44046 NANTES Cedex 1
xbonneau@tan.fr
Résumé: Cet article présente, en s »appuyant sur l »exemple du tramway de Nantes, comment une démarche d »analyse de risques peut contribuer à construire la certification préalable à l »autorisation de circulation de transports guidés urbains, ceci dans le cadre d »une approche système, telle que préconisée par l »évolution de la législation. Ce principe est illustré par une étude menée dans le cadre de la mise en service de lignes tramway du réseau nantais. L »objectif est de vérifier que les essais généraux de circulation prennent en compte les risques potentiels aux différentes interfaces entre les sous-ensembles physiques (infrastructure et matériel roulant) constituant le système tramway et, le cas échéant, de formuler des propositions complémentaires.
Abstract: In the framework of a system approach, as required by the rules evolution, this paper, based on the example of the Nantes tram, shows how a risk assessment process could contribute to build the certification for the running license of urban guided transport. This principle is illustrated through a study realized for bringing new lines of the tram network into service. The aim is to check that the general running tests take into account the potential risks at the different interfaces between the physical subsystems (substructure, rolling stock) forming the tram system and, if necessary, to provide complementary recommendations.